近日，推进三亚经济圈发展领导小组2024年第二次会议在美丽的三亚市隆重举行。会上，一项旨在推动三亚经济圈综合交通运输发展的宏伟规划——《三亚经济圈综合交通运输发展规划（2024—2035年）》（以下简称《规划》）获得了通过。这项规划不仅描绘了三亚经济圈未来交通运输的蓝图，更以高达3093亿元的总投资，为三亚经济圈的发展注入了强劲的动力。

根据《规划》，三亚经济圈将构建“一核四射一环”的综合立体交通网发展框架格局。其中，“一核”指的是建设三亚全国性综合交通枢纽城市，这将使三亚成为连接周边市县的交通核心；“四射”则是以三亚为核心，构筑往陵水、五指山、乐东县城、乐东九所四个方向的放射性综合交通通道，形成四通八达的交通网络；“一环”则是形成串联三亚、保亭、五指山、乐东的区域大环线，进一步促进区域内部的互联互通。

为了实现这一宏伟目标，《规划》共计提出了52个重点交通建设项目。这些项目涵盖了航空、轨道、港口、公路以及其他一般客货运枢纽等多个领域。其中，航空项目包括凤凰机场三期等5个，将进一步提升三亚的航空运输能力；轨道项目则有6个，如海口至三亚中线快速轨道、三亚经济圈城际轨道项目等，将形成更加便捷的轨道交通网络；港口项目6个，如三亚深海科考码头工程、乐东港一期工程等，将推动三亚港口的现代化和大型化发展；公路项目多达30个，包括G98环岛高速公路大三亚段扩容工程、环热带雨林国家公园旅游公路项目等，将进一步完善三亚的公路网络；此外，还有5个其他一般客货运枢纽项目。

值得一提的是，《规划》还特别强调了三亚经济圈要重点建设特色鲜明的现代化港口。在港务局老港作业区，将建成1个10万吨邮轮泊位，并谋划提升现有凤凰岛码头作业区邮轮码头泊位等级，建设2个22.5万吨邮轮泊位，实现邮轮码头的大型化发展。同时，三亚港南山港区深海科考码头工程、货运码头二期工程、南海试验保障基地一期配套码头工程等项目也将加快推进，进一步完善港口功能。

此外，乐东港一期工程也将加快建设步伐，建设1个7万吨级散货泊位和2个2万吨级件杂货泊位，以加快完善港口货运功能。这些港口项目的建设，不仅将提升三亚港口的吞吐能力和服务水平，更将为三亚经济圈的发展提供强有力的支撑。

综上所述，《三亚经济圈综合交通运输发展规划（2024—2035年）》的通过和实施，将为三亚经济圈的发展注入新的活力和动力。随着52个重点交通建设项目的逐步推进和完成，三亚经济圈的综合交通运输体系将更加完善，交通运输网络将更加一体互联。这将为三亚经济圈的经济社会发展提供更加有力的保障和支持，推动三亚经济圈实现更高质量的发展。